Jovoautoi

 Ahogy atneztem a blogot, eszre vettem a Hyundai Blue2-je kimaradt (nyilvan sok mas mellett). Igy hat most gyorsan egy kis hianypotlas.

 Uzemanyag cella. De most kicsit maskepp. A Daihatsu kidolgozott egy ujfajta uzemanyag cellat, ami hydrogen helyett hidrazint hasznal. Egesz pontosan vizben oldott hidrazint. Ebben a cellaban, nem hidrogent bontanak protonra es elektronra, (es az electron hajtja meg a villany motort) hanem a hidrozint bontjatak. A Hidrozin (N2H4) hidrogenjeirol levalasztott electronok hajtjak meg a motort, mig a tuloldalrol erkezo OH- (amiben egyel tobb electron van) egesziti ki a protonokat vizze H2O ami marad az nem mas, mint viz es nitrogen.

 ES igen elertunk oda, hogy egy gyarto elkezdje arulni a Hidrogen hajtasu autojat.

Persze egyenlore csak limitalt peldanyban. Iden osszesen 1000 db-ot akarnak eladni, meghozza eleg borsos aron 88550 $-ert. De 2015-re mar 10 000 db-ot szeretnenek kesziteni, 50 000$-os aron.

Egyenlore persze csak a vilag azon reszen ahol van hozza tolto allomas is ami Europaban Nemetorszagot, es Daniat esetleg eszak europat jelenti, illetve Japant es Kaliforniat a tavolabbi videkeken.

 A Mercedes egy erdekes otlettel allt elo Frankfurtban. Plug-in hibrid concepcio auto. De ezuttal a hibrid hajtast uzemanyag cella es konnektorbol is toltheto akkumulator csomag adja. Persze egyenlore mig nem lehet kiprobalni, tesztelni repkednek a szamok. 1000Km-es hatotavot is igernek a tervezok, igaz csak 4 fo reszere. Ha egyenlore ennek a modelnek a gyartasat nem is igerik, de tovabbra is ragaszkodnak, az uzemanyag cellas autok sorozatgyartasanak beinditasahoz, 2015-ben. Addig is 20 hidrogen kutat terveznek felepiteni Nemetorszag teruleten.

Mindenesetre ez az uj otlet, azert is elore mutato, mert egyenlore nincs tul sok kut az utakon, viszont akinek ilyen autora lesz penze, valoszinuleg garazzsal is rendelkezik, ahol  konektorbol feltoltheti az akkumulatorokat.

 A Mercedes meglepo bejelentest tett a napokban. Allitasuk szerint az uzemanyag cellas autok ara 2015-re nem fogja meghaladni a Disel elektromos hibrid autok arat. Nemreg a Toyota kozolte, hogy 50 000 dollar alatt lesz az uzemanyag cellas autok ara.

Tehat ugy tunik, a nagy gyartok keszen alnak elarasztani a vilagot hidrogen hajtasu autokkal. Mar csak az a kerdes, hogy lesznek-e hdrogen kutak ahol lehetosegunk lesz megankolni a jarmuveinket.

 A Mercedes  bejelentette, hogy b-Class F-cell nevu hidrogen hajtasu uzemanyagcellas autojukkal meg kerulik a foldet. Meghozza 125 nap alatt. Na jo, ha azt nezzuk, hogy Willy Fogg 80 nap alatt kerulte meg a Foldet, akkor ez nem olyan keves ;) meg ha o csak kitalalt szemely is ;)

A tura egyetlen szepseg hibaja, hogy mivel meg nincsenek kiepitett hidrogen toltoallomasok, ezert a hidrogen egy tartalyautoval szallitjak az uzemanyagcellas auto utan... :( Hat valahol el kell kezdeni.

 A Toyota ujra megerositette a Ditroiti Auto Show-n, hogy komojan gondolja az uzemanyag cellas autok sorozat gyartasat a 2015-os (vagy akar korabbi) evtol kezdve. Raadasul mar most kozzetette az autok arat. A sorozat gyartasu FCHV (Fuel Cell Hybrid Vehicle azaz uzemanyag cellas hibrid jarmu) ara nem kevesebb (es nem tobb!!) mint 50 000 $ lesz.

 Az elozo poszban csinaltam egy gyors becslest arrol, hogy mit kellene elerni a hidrogen tarolasanal es, hogy hol tartanak most.

Nezzuk meg mi a helyzet az akkumulatorokkal. Az elzo postban egy 6l fogyasztasu autot vettem alapul es azt becsultem, hogy 21KWh energia kell 100 Km megtetelehez. Ott azt vettem, hogy 60% egy uzemanyag cella hatasfoka. es nem foglalkoztam a motor hatasfokaval. Ezt most is kihagyom, mert az elektromos motorok hatasfoka tobb mint 90 % es a szamitasom eleve eleg durva becsleseket tartalmaz. :)

 Most foglalkozzunk egy kicsit vegre az uzemanyag cellas autokkal is.

Sokszor gondolkodom azon, mi az oka annak, hogy ilyen lassan terjednek el a Hidrogen hajtasu autok? Jo persze a toltoallomasok kiepitese. De van ezenkivul mas?

Tobb dolog is akad sajnos. Bar en most is hiszem, hogy hosszu tavon ez a technologia lesz a nyero, de jelenleg meg sok megoldasra varo problema akad.