Jovoautoi

 A Tesla tovabra is kitartoan fejleszti az elektromos autokat. most a legujabb a model X ami igazabol a model S-re epul. (amit elvileg iden kezdenek el arulni) A kulonbseg igazabol a kulsoben van. Ez inkabb egy crossover-nek nez ki, mig az S egy gyonyoru szep Sedan. Az otletes felfele nyillo ajtok is szepek az X-en. A beigert parameterek is nagyban hasonlitanak az elodhoz. Itt is ragaszkodnak az 500 Km-es hatotavhoz, valamint a 7 szemelyes kivitelhez, es mindehhez hasznalhato meretu csomagtartot igernek.

 Epp most olvastam egy erdekes blogot. Az egyik BBC riporter, kitalalta, hogy elmegy Londonbol Edinburghba egy elektromos autoval. Egesz montosan egy Mini-E-vel. De ugy, hogy csak hivatalos kiepitett tolto pontokat hasznal. Hat ez Magyarorszagon nem nagyon menne, de Nagy-Britanniaban tobb mint 500 kiepitett tolto allomas van. Hat az elso kovetkeztetes amit lelehet vonni, az az, hogy meg nem nagyon vannak elektromos autok, mert hat eggyik toltoallomast sem hasznalta senki mas. A masik, hogy meg egy ilyen 650Km-es ut megtetele is 4 napig tart egy elektromos autoval... Tegyuk hozza jelenleg. Ami azt illeti, ezt ugye egy jobb auto 6 ora alatt meg teszi, meghozza egy tank benzinnel... Hat meg van hova fejlodni...

 Az elozo poszban csinaltam egy gyors becslest arrol, hogy mit kellene elerni a hidrogen tarolasanal es, hogy hol tartanak most.

Nezzuk meg mi a helyzet az akkumulatorokkal. Az elzo postban egy 6l fogyasztasu autot vettem alapul es azt becsultem, hogy 21KWh energia kell 100 Km megtetelehez. Ott azt vettem, hogy 60% egy uzemanyag cella hatasfoka. es nem foglalkoztam a motor hatasfokaval. Ezt most is kihagyom, mert az elektromos motorok hatasfoka tobb mint 90 % es a szamitasom eleve eleg durva becsleseket tartalmaz. :)